2024南通江海国际博览会“高技术船舶和海工装备国家先进制造业集群（南通）发展大会暨船舶海工产业展”，于9月12日~14日在南通举办，旨在展示南通船舶海工产业发展成果，并合力推动通泰扬船舶海工国家先进制造业集群向世界级集群跃升。
南通市委副书记、市长张彤在开幕式上表示，南通滨江临海连上海，交通区位独特、资源禀赋优越，集“黄金水道”与“黄金海岸”于一身，是全国少有的同时拥有江海深水岸线的城市。
她说，船舶和海工产业已是南通的城市名片，规模分别占全国的1/10、1/4，成功跻身国家先进制造业集群。今年以来全市造船完工量、新接订单量、手持订单量均大幅增长40%以上，企业交付、手持、新承接海工装备超150艘，部分企业在手订单已排至2027年，预计全年总产值突破2000亿元。
以龙头企业为引领，打造更强产业链条。南通现有船舶与海工规上企业370家，国家级专精特新“小巨人”企业37家，中远海工、招商局重工、振华海工、中集太平洋、惠生清能等总装企业，以及政田重工、力威机械、海兰信、润邦重机等配套企业聚链成群。
以科技创新为动力，锻造更多大国重器。目前南通75%船舶海工企业都建有技术中心，其中国家级4个、省级65个，省船舶海工技术创新中心、东南大学海洋高等研究院等科研机构纷纷落户，全球最大2.4万标箱集装箱船、全球最大双燃料汽车滚装船等40多个首制产品从这里走向世界。
以彰显特色为原则，建造更优平台载体。依托港口岸线和腹地资源，南通高标准建设了8个专业园区，其中，启东海工船舶工业园总装水平全国领先，海门高技术船舶海工装备产业园加快打造豪华邮轮配套产业链，崇川船舶配套工业集中区集聚效应显现，南通开发区船舶海工产业园产品高端化更加凸显，南通创新区聚力建设船舶海工服务业集聚区。
以企业需求为导向，营造更好发展生态。人才引培方面，南通会同工信部人才中心共建国家专项人才集聚区，引进海内外专家近100人；南通职大、江苏工院、江苏航院组建3个产教联合体，每年培养相关领域工程师超500人、高技能人才上万人。金融赋能方面，出台金融支持政策，组建银团加大信贷投入。成立市属外贸集团，通过争取保函等方式支持船舶海工企业进行外贸接单。
中国船舶工业行业协会会长郭大成表示，南通通江达海，因水而兴，作为江苏省船舶工业的重要基地，“通泰扬海工装备和高技术船舶集群”的核心之一，近年来在船舶海工领域取得了令人瞩目的成就，为我国船舶工业的发展贡献了重要力量。
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工信部装备二司副司长李毅表示，发展海洋经济，船舶海工装备必须先行。今年上半年，我国造船完工量、新接订单量和手持订单量分别同比增长18.4%、43.9%和38.6%，占世界市场份额的55%、74.7%和58.9%。在全球18种主要船型中，我国有14种船型新接订单量位居全球首位。
李毅表示，江苏作为我国船舶工业的重要基地，产业高度集聚，造船三大指标常年居全国第一，在全球也占据重要地位。特别是南通、泰州、扬州三市，已建立较为完善的船舶工业体系，产品涵盖三大主流船型、大型LNG运输船、汽车运输船等高技术船舶和海洋油气、海洋风电开发等海工装备领域，赢得国内外市场的广泛认可。
澎湃新闻（）注意到，现代船舶工业发源于欧洲，19世纪末，英国曾生产了全球60%以上的船舶，占据市场绝对主导地位。此后，船舶工业中心开始向东梯度转移，目前，中日韩三国堪称船舶与海工的绝对高地。
位于长江口的南通，以及上游的泰州、扬州，无疑是在船舶与海工产业方面，中国参与国际竞争的“生力军”。目前，通泰扬三市沿江船舶海工产业带已经形成，各地差异化竞争，形成了南通的海工装备、豪华邮轮，泰州的大型油船和集装箱船，扬州的大型散货船和滚装船等特色基地。
张彤表示，南通将推动海洋经济全产业集聚发展，锚定船舶海工高端化、绿色化、智能化和国际化方向，支持企业开发高性能、高技术、高价值产品，加快补齐建强关键配套设备、核心零部件、基础材料链条，促进研发设计、集成总装、检验认证、维修运营、融资租赁等船海专业服务与生产制造协同发展，奋力向世界级船舶海工集群迈进。