当前，受贸易保护主义、地缘政治冲突等情况的影响，全球经济面临着诸多不确定因素。很多企业纷纷采取保守的投资战略，更有甚者通过收缩战略来应对挑战。在此背景下，来自尼得科株式会社的集团公司尼得科传动技术株式会社却坚定看好中国未来，持续在中国投资并建设新的工厂。
是什么让尼得科传动技术坚定看好中国市场？尼得科传动技术在中国市场的现状和发展战略又是什么样的？带着这些疑问，中华工控网记者受邀参加了尼得科传动技术的媒体见面会，并在2024中国国际工业博览会尼得科展台与工作人员进行了深入交流。
创立于1973年的尼得科株式会社经过50多年的发展，已经成长为遍布全球40多个国家，拥有300多家集团公司，10万多名员工，2023财年全球销售达到23,472亿日元的跨国企业集团。早在1992年，尼得科就走进中国，在大连成立了在华的首家生产网点。截至2024年3月末，尼得科在中国拥有98家企业，约占全球旗下企业数的30%。尼得科中国员工数量3.7万人，约占全球员工总人数的40%。2023财年尼得科在中国的销售额为5,356亿日元，约占全球销售额的25%。尼得科在中国的网点数已达到124个，在浙江省平湖市的平湖工业园区更是尼得科集团在全球最大的生产基地。
上述数据已经充分体现了尼得科在中国的大力投资及对中国市场的重视，在尼得科集团设立的2030年集团销售额要达到10万亿日元的目标中，中国市场是最重要的支柱。
在工博会8.1馆尼得科传动技术展台现场，尼得科机工（上海）传动技术有限公司陈东辉董事长介绍了尼得科传动技术的相关情况及本次展示的产品。
尼得科传动技术主要提供减速机和冲床产品，2023财年销售额为1,062亿日元，员工总人数3,503人。减速机公司主要产品有行星减速机、谐波齿轮减速机和大型高精度减速机，制造据点分布于日本、菲律宾、中国、西班牙和德国。冲床公司旗下汇集了MINSTER、ARISA、KYORI、VAMCO、SYS、CHS、AUTOMATIC FEED等多个面向不同领域的知名品牌，制造据点分布于日本、中国、德国、西班牙、美国和墨西哥。
在中国市场，不管是技术还是价格都非常的卷，尼得科传动科技是怎么应对中国的市场环境？
陈东辉：尼得科传动科技在2002年已经在国内建立了行星减速机的工厂，这个工厂奠定了非常好的基础，使得尼得科的行星减速机在如此卷的环境下仍然保持竞争力，并牢牢把握住中国第一的市场份额。另外，在新工厂的建设投产方面，我们从行星减速机工厂里选拔出100个优秀的干部和有经验的员工派遣到谐波减速机的新工厂，员工质素优秀，节约了培养新员工的时间。同时，我们也得到了日本总公司和开发区政府在启动资金上的支持。
第二，原材料的采购方面，除了部分钢材还是保持日本进口，其他一些产品，比如轴承，中国国产的产品品质也是越来越好。使得我们可以通过中国现地采购，中国工厂生产的方式来应对中国市场,实现减速机的成本下浮，能够满足目前中国机器人市场的需求。
行星减速机，尼得科在中国的市场份额达到第一。在这么卷的情况下，尼得科仍能保持第一有哪些因素？
陈东辉：第一，每一个成功的公司一定有一个伟大的灵魂。尼得科的灵魂就是创始人永守重信先生，他永远是用一种积极的态度在看待中国市场。早在上世纪90年代尼得科就已经在大连进行了投资，相比一般的日本公司来说属于比较超前的，是第一批投资者之一。2020年，正值新冠疫情最严重的时候，尼得科决定对全球加大投资力度，包括大连工厂，用于扩大尼得科在汽车领域电机的生产。今年外资企业在中国建厂相对较少，而尼得科在浙江平湖投建了新的机床工厂，已经在10月11日开业。我们创始人是一直很看好中国的未来。
第二，我们的创始人一直教导我们，降成本是没有极限的。要到工厂第一线，去跟工厂商量，工厂会帮你想办法。他还提到一个条件，就是要看到中国市场的体量是越来越大的，因此制造业成本也是可以越降越低的。比如说轴承厂，中国的轴承厂现在也越来越厉害。因为轴承有足够的量，制造商在不断地想尽办法降成本。例如某款谐波减速机国外品牌现在的市场价格是1000多一点，国产品牌的市场价格是700到800元。有可能在未来的3年以后，这款产品只要500元。当然，那个时候中国机器人一年的使用量有可能达到100万台、150万台，那一天肯定会来的。
尼得科能够长期保持在市场上领先，跟创始人永守重信先生的理念是直接相关的。他一直鼓励我们不断地把产品做得更加精致，性能更好，精度更高，同时永远跟着这个市场走，不能退。他不允许我们只做中高端产品，他认为高、中、低都要做。这里说的低端不是说产品精度差，而是指产品要好但是一定要降低成本，要跟着市场走。
陈东辉：尼得科传动科技在全球共有三个生产基地。最初是在日本京都，后续将新工厂建到了日本长野县的上田市。第二工厂建在了菲律宾苏比克岛。起初主要是这两个工厂，随着中国市场竞争的日益激烈，日本和菲律宾因为原材料、运输等各方面的因素，生产成本较高，岛野光次总裁就决定了在中国投建第三个谐波减速机工厂。工厂建设速度很快，平湖经济开发区政府也给予了我们非常大的支持，提供了标准厂房。平湖工厂生产的谐波减速机主要搭载于机器人的关节部，在中国量产尚属首次。尼得科传动技术旨在强化产销协同，在中国巨大的机器人市场，利用多年来积累的专有技术，以“本地生产、本地消费”的方式，为快速发展的中国机器人厂商提供符合市场需求的谐波减速机。目前我们的新工厂已经建设完成并投入了生产，月产能3000台。初期目标为10000台每月，总共规划为20000台每月，可以满足中国市场的需求。
媒体提问环节后，遨博（北京）智能科技有限公司副总裁王深、上海图灵智造机器人有限公司总经理陈栋两位特邀嘉宾和尼得科传动技术总裁岛野光次、尼得科机工（上海）传动技术董事长陈东辉进行了TOP对谈会。
对谈会由岛野光次总裁主导，围绕“中国机器人市场前景展望”、“选择尼得科作为合作伙伴的理由、对尼得科的评价、感想及未来的期待”、“人形机器人市场的前景展望”三个主题展开。
在对中国机器人市场前景展望上，遨博副总裁王深从遨博专注的协作机器人角度进行了展望。王深谈到协作机器人从出货量的角度看，上半年总体相对以往确实没有增长那么快，但从体量的角度来讲还是有增长的，只是增速放缓了一些。对前景的展望上，王深认为有比以往更好的市场线索和契机，产品价格成本的下降，会使大家对协作机器人的应用更加了解。所以从下半年以及未来的角度来讲，协作机器人还是会迎来市场的爆发，这是明显可以看到的一个很好的趋势。特别是汽车领域、人机协作领域，甚至新能源车、低空经济领域，在各行各业都能看到协作机器人的应用，遨博非常看好协作机器人在未来会走向规模化和交付的阶段。
图灵总经理陈栋从机器人的角度分析，把时间线年来看，中国的机器人市场现在还仅仅是一个萌芽的状态。过去10年，中国制造业机器人密度是每万名工人249个机器人，到2025年要达到每万名工人500台机器人，两年数量就要翻倍了。长远来看，未来10年是机器人行业黄金的10年。除了大家看到的3C、锂电、光伏这些行业，还有很多大家还没关注到的行业，中国有将近1000万的纺织女工，就有1000万台机器人的需求，还有注塑机，以及包括尼得科在内的机床厂商，都需要机器人去上下料。这个潜力是非常大的，放眼未来的10年，机器人行业还只是一个开始。
尼得科传动技术总裁岛野光次同样认为中国的机器人市场如王总、陈总两位提到的一样，会发展得很厉害。原本在中国的机器人市场上，日本机器人公司以及欧美机器人公司的占有率是比较高的。近几年包括遨博、图灵两家公司在内，中国的机器人公司发展得非常厉害，已经占有了很多日本、欧美机器人公司的市场份额。尼得科传动技术虽然是日本公司，但是基地也是在上海、平湖，可以为中国的机器人公司提供更多、更好的减速机，随同中国的机器人市场一起发展。
接下来，图灵总经理陈栋介绍了图灵与尼得科传动技术的合作历程。两家公司从2015年12月份就开始合作，即将满9年。图灵选择谐波减速机时，不会去区分产品来自哪个国家，主要看产品的性能、品质。图灵制造的很多搭载了尼得科谐波减速机的机器人也是供应给了3C的大厂，包括国琏、华为、小米等。9年来，尼得科传动技术在产品的性能和品质上给了图灵很大的支持，图灵的机器人在跟四大家族的机器人在拼速度、拼节拍上往往都能够取胜，就是得益于好的谐波、好的减速机。陈总相信这9年只是一个开始，后面还有更长远的合作。随着尼得科传动技术在平湖的谐波减速机工厂投产，实际上也成为一个国产的谐波减速机，双方的合作还会一直走下去。图灵也会为全世界提供更好的机器人，更高品质的机器人，这也是中国机器人产业想要看到的。正是有了尼得科传动技术的支持，图灵才能够跟四大家族在同一起跑线上竞争，有更多的机会参与到全世界的机器人产业的发展中，感谢尼得科传动技术这9年来对图灵的支持。最后，陈总期待尼得科传动技术在平湖的基地能够提供更多在中国制造的优质谐波减速机，可以让图灵有更好的交期，更好的成本，有更大的竞争力。
遨博副总裁王深谈到遨博和尼得科传动技术真正实质性的合作始于去年初期。在短短的一年时间就完成了一个新品的开发、打样、量产的交付。时间非常短，整个过程令他印象深刻，他认为推动遨博和尼得科快速合作有以下几个原因：
第一， 尼得科的响应速度非常快。包括新品研发的速度、打样的速度、交付的效率非常快。
第二， 交付的质量和标准很高。从尼得科身上，遨博学到了很重要的一点，就是在很多日企文化里“一次做对”的能力，从而使交付很快，同时一次交付的标准也非常高。从用户的角度来讲，遨博感到非常放心、踏实，也非常愿意加深在客户和供应商之间的合作，并加大推动力度。
遨博一直期待希望尼得科传动技术能够在中国进行生产，能够把遨博的交期和交付提得更快，双方联合开发的沟通会更加紧密，这是遨博最希望能和尼得科共同做的事情。王总参观过尼得科平湖工厂，觉得非常好。他希望双方在未来紧密的合作中，会有更多的新项目，联合开发人形机器人，甚至一体化的关节。
尼得科机工（上海）传动技术董事长陈东辉对图灵智造、遨博一直以来的支持表达了衷心感谢。他回忆了最早拜访图灵智造的过程，当时尼得科的减速机刚刚走向市场，很多地方做得不是太完美。图灵陈总给了他鼓励，说图灵的机器人也在努力中，也不是太完美，我们一起努力做好这个市场。后来图灵的机器人不仅在市场上销售得很好，也最早进入了尼得科轮齿机生产的流水线，在整个流水线年多，没有任何故障，质量非常稳定。
陈东辉董事长表示尼得科传动科技能有今天，某种程度上是中国的机器人公司给了很多的机会。尼得科跟遨博的合作，就如同王总所说，在很短的时间里面，尼得科实现了提供样品，然后样品合格，进入批量采用，中国公司在这方面的速度相当快，日本公司在这点要向中国公司学习。他也参观了遨博的生产车间，感觉遨博的自动化做得相当好，也给尼得科公司的发展起到了很多的借鉴作用。
遨博王总谈到：从工业自动化的角度，或者说从身边所处的环境来看，对人形机器人的看法确实还存在一些矛盾。一方面人形机器人是这个行业当前最大的热点，但反过来讲人形机器人到底用来做什么的问题也需要探讨。趋势上他非常看好这个方向，或者仿人也好，因为毕竟是全D型，是非常适合于非结构化场景应用的产品，但是从需求的角度来讲还没有想到一个规模化交付，或者规模化应用的场景。
从协作机器人的角度来看，王总认为有一点是未来的契机。人形机器人是一个系统级的产品，人形机器人的厂家面临多学科综合研发的需求，从软件、视觉、调度、自主学习甚至到机构产品。人形机器人要想做全栈式的自主开发，困难度还是很长的。未来也不排除可能会存在一种形态，协作机器人可能会产生一个新的品类，不一定是6轴，可能是4轴、3轴的新形态的产品，变成了人形机器人的胳膊。以后人形机器人未来的形态，在手臂这块的研发可能直接采用整条胳膊的产品去做这种组合式的。
王总觉得未来可能会形成这样的一个分工，做视觉的、自主学习的，跟做胳膊的、大脑的、腿的、灵巧手的等等，大家会形成一个产业的生态，他相信这个生态很快就会形成，短时间内需要大家摸索以及标准化的过程。
图灵陈总认为任何一个新事物，总是在质疑和争论中慢慢地发展起来。突然有一天，大家发现人形机器人进入了成本区间，一夜之间所有的工厂，所有的家庭都会有这个产品。30年前自动化带来了机器人，今天可以说未来30年AI带来了人形机器人，智能化一定会带来一个新的东西。短期来说，大家可能更关注人形机器人能不能应用在工业场景，或者是应用在相对单一任务的垂直领域。像一岗多人，很多工业场景为什么现在不愿意做自动化改造，因为改造五个工位得用五台机器人，如果现在用一台机器人把五个工人的活都干了，这个成本可能还是能接受的。人形机器人一定是一个很有未来的产品，代表了下一代机器人发展的趋势，每一家做机器人的公司，都会探索人形机器人的一些技术和应用场景。这对尼得科传动技术来说也是一个很好的机会，目前人形机器人在行走的过程中并没有想象中的智能，为什么？脑袋这块可能已经开发得不错了，但是减速机方面还没有做得那么好，可能来来走一段路，减速机会有一些精度的变差，这些恰恰是尼得科传动技术的机会。之前跟岛野光次总裁也交流过这方面，图灵很希望能够在行星减速机上面跟尼得科传动技术有人形机器人这块的合作。人形机器人对谐波这块相对来说不太适用，可能行星更适用一点，行星是尼得科传动技术long8国际官方娱乐平台最有优势的，是尼得科传动技术的一个机会。
岛野光次总裁同样认为人形机器人的市场还没有那么成熟。现在人形机器人主要是从美国兴起的，后来中国以及欧美也有企业开始制造人形机器人。为什么人形机器人大家这么期待？应该是2035年之后，全球的人口数量开始减少，减少之后需要很多人手，从而引发大家关注人形机器人。现在AI是发展了，但是机器人一体的部分还没有跟上AI的进步，接下来机器人公司到底谁要做这些配合市场的产品呢？尼得科集团会从整体去做人形机器人的市场，虽然人形机器人一体的部分还没有那么成熟，但尼得科全体集团会来一起做，不只是减速机，还有电机以及其他各式各样的尼得科的产品共同去做人形机器人的市场。
半天的交流到此结束了，虽然只是短短的几个小时，但我们对尼得科集团及尼得科传动科技有了更深入地了解。All for dreams 一切皆为实现梦想，相信在尼得科集团这句企业标语的引领下，尼得科传动科技携手中国制造业，能够创造出世界上具有超越性的技术和性能的产品，为打造舒适美好的社会不断做出贡献！
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